IMAGES DE DISPATCHING
Au fil de quelques images, cet article, en déroulant le temps depuis l’avant-guerre jusqu’à la fin du XX° siècle, présente les évolutions significatives des dispatchings du réseau électrique français.
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Évolution de la téléconduite de 1949 à 2000
Dans les années qui suivent la nationalisation d’EDF, la plupart des postes du Transport d’Electricité sont gardés par du personnel et les plus importants disposent même d’un service de quart permanent. Le téléphone est pratiquement le seul outil à la disposition du Service des Mouvements d’Énergie en charge des Dispatchings et du Service du Transport…
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Evolution du réseau français à 400 kV de 1958 à 2000
En quelques images, ce document montre l’évolution du réseau de grand transport depuis 1958, date de la première ligne à 400 kV jusqu’à l’an 2000. Pour chaque période, les lignes nouvelles apparaissent en rouge plus foncé. On pourra remarquer l’accélération de la construction du réseau aux alentours des années 1980, conséquence du développement de la…
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Présentation du SDART
Le Schéma Directeur de l’Automatisation du Réseau de Transport ( SDART ) élaboré dans le début des années 1970, représente le premier projet de développement d’une infrastructure de télécommunications et d’informatique industrielle pour répondre aux objectifs de sûreté du système électrique, de rapidité des reprises de service après incident, notamment avec le déploiement du réseau…
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Spécifications Techniques Générales du SIRC – Novembre 1976
Cette note, écrite en 1976, indique les principales orientations des Spécifications Techniques Générales des Systèmes Informatiques de Conduite des Dispatchings Régionaux. Elle faisait preuve d’une grande anticipation fonctionnelle et de grandes ambitions. On peut considérer que la satisfaction quasi complète de ses attentes initiales aura pris une vingtaine d’années….. PRESENTATION DES…
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Les enjeux de la qualité des téléinformations
Cet article présente les enjeux de la qualité des téléinformations, ainsi que les méthodes mises en œuvre pour satisfaire ces enjeux. En fin d’article, un bilan global de la démarche sera dressé….
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Comment améliorer la disponibilité d’un système?
Quelques définitions Soit un système S dont le fonctionnement est le suivant Au bout d’une période d’observation on peut en déduire des durées moyennes de marche et de pannes (jusqu’à fin de la réparation), d’où il vient le schéma suivant : Où : MTTR (Mean Time To Repair) est le temps moyen de panne jusqu’à…
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Le Poste de Commande Hydraulique ( PCH ) de Lyon
Dès 1960, les unités régionales (GRPH) du Service de la Production Hydraulique, avec les services des Télécommunications des unités régionales du Transport, mettent en oeuvre la coordination de plusieurs centrales depuis un poste de commande situé dans la centrale importante de la vallée ou depuis un dispatching. Dans les dispatchings, des tableaux centralisés sont mis…
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La liaison Poste de Commande – Poste Asservi (PC-PA ) dans le palier SDART
La télécommande des postes électriques depuis les Pupitres de Commande Groupée (PCG) a nécessité le développement de nouveaux équipements assurant la liaison de téléconduite entre un PC (Poste de Commande) et un PA (poste asservi) pour chaque site. Caractéristiques techniques générales Les matériels développés pour ce palier conservent les principes qui ont prévalu par le passé en matière de…
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Les téléalarmes
Au début des années 1960 le Service du Transport lance la création des groupements de postes, avec suppression du personnel de gardiennage dans les petits postes qui sont alors exploités depuis le site d’un poste principal par télécommande ou téléalarme (site du PCG, Pupitre de Commandes Groupées ). Les dispositifs de téléalarmes font l’objet de…
